W siei pojawił się film w którym mowa jest o tym, że budowany węzeł Kraków Mistrzejowice, zakorkuje się już w dniu otwarcia. Pod filmem wypowiedziało się GDDKiA:
„.. Drogę ekspresową S7 zaprojektowano jako trasę o trzech pasach ruchu w każdym kierunku, przy założeniu, że obciążenie ruchem wynosić będzie 1400 pojazdów/pas/godzinę. Jest to zgodne z wytycznymi do projektowania dróg i zapewnia swobodny przejazd. Zjazd z S7 na S52 zaplanowano dwupasową trąbką, natomiast jednopasowy odcinek zjazdowy z S7 na S52 nie koliduje z potokiem ruchu włączającym się od strony miasta. Są to samodzielne tory ruchu. Po otrzymaniu wyników pomiarów ruchu wykonanych w ramach GPR 2020/2021 (Generalny Pomiar Ruchu, wykonywany co 5 lat) czyli od listopada 2021 r. sytuacja ruchowa na zaprojektowanym węźle Mistrzejowice I oraz II jest analizowana przez GDDKiA. Analizę przepustowości zleciliśmy także Politechnice Krakowskiej i czekamy na jej zakończenie. Po otrzymaniu gotowej analizy podejmiemy decyzję co do konieczności wprowadzenia zmian w projekcie. ..”
Poniżej pojawiła się odpowiedź autora filmu:
„.. Dziękuję bardzo za szybką odpowiedź. Jednak całkowicie się nie zgadzam z tym zdaniem „Zjazd z S7 na S52 zaplanowano dwupasową trąbką, natomiast jednopasowy odcinek zjazdowy z S7 na S52 nie koliduje z potokiem ruchu włączającym się od strony miasta. Są to samodzielne tory ruchu.” Zanim pojazdy będą jechały po dwupasowej trąbce to będą musiały pojechać 400 m po jednym pasie. To się nie uda – przykład mamy np w Warszawie na węźle Opacz. ..”
Pełny opis znajdziecie w jednym ze źródeł.
Źródła:
16 luty 2022 – youtube.com – Autostrady Polska – Czy węzeł Kraków Mistrzejowice (S7-S52) zakorkuje się w dniu otwarcia?
17 luty 2022 – NaszaHuta.pl – Czy węzeł Kraków Mistrzejowice zakorkuje się w dniu otwarcia?